Vanagon is a VW T3 with the Villa 3 Campervan model made by the award winning Richard Holdsworth, a company based in England. This article is taken from the 1990s Villa 3 sales brochure.
Vanagon adalah VW T3 dengan model karoseri campervan Villa 3 buatan perusahaan Richard Holdsworth dari Inggris. Tulisan ini diambil dari brosur iklan Villa 3 di tahun 1990-an.

Villa 3: First Choice – Pilihan Utama

There are several Volkswagen based motor caravans with layouts similar to the Villa 3, but none that as well equipped, has the quality of construction nor the attention to detail that the Villa 3 has – and that’s the fact.
Ada beberapa Campervan berbasis Volkswagen yang mempunyai arsitektur kabin yang mirip dengan Villa 3, tetapi faktanya tak ada satupun yang sama kelengkapannya, sama kualitas konstruksinya atau detil yang sama dengan Villa 3.

Back in 1985, the Villa 2 was voted “Best Elevating Roof Motor Caravan” at the Earls Court Caravan Show – the first time that a Volkswagen based motor caravan has won this prestigious award.
Di tahun 1985, model Villa 2 terpilih sebagai “Campervan dengan Atap yang dapat dinaikan terbaik” pada acara Earls Court Caravan Show – pertama kalinya Volkswagen memenangkan penghargaan prestisius ini.

And every year since that date, Richard Holdsworth designers have made constant improvements until the latest Villa 3 has automatically became the motor caravan enthusiasts’ first choice.
Dan sejak itu, para desainer Richard Holdsworth secara terus menerus melakukan perbaikan sampai model Villa 3 yang telah menjadi pilihan pertama para penggemar campervan.

 Villa 3: First choice for specifications – Pilihan utama dari sisi spesifikasi

When it comes to a specification, you will find that the Villa 3 is a motor caravan without equal.
Dari sisi spesifikasi, Anda akan menyadari bahwa Villa 3 adalah sebuah campervan yang tak ada tandingannya.

Take, for example, the subject of second battery. Every experienced motor caravanner knows the dismay felt at finding a ‘flat’ battery after a few day’s camping and yet many motor caravans still do not have a second battery. Even when a second – or caravan – battery and it’s split charger is available, it can cost an extra £200.
Sebagai contoh, batere (aki) nomor 2. Semua penggemar campervan yang berpengalaman pernah mengalami kesusahan hati ketika mendapatkan batere mobil sudah soak setelah beberapa hari camping. Walaupun begitu masih banyak campervan yang tak mempunyai dua batere. Kalaupun ada, batere tersebut harganya tak murah, bisa sampai IDR4juta.

Not so with the Villa 3. Mains hook-up, split charger and second battery are all standard. And so, too, is the earth leakage breaker, the safety trip which automatically cuts off electrical power in the event of a potentially dangerous fault developing.
Hal ini tak terjadi di Villa 3. Sambungan listrik ke jaringan PLN, pengisi batere, batere nomor dua & juga sekring pengaman telah menjadi barang standard.

There are other thoughtful touches for the Villa 3 owner. Like individual reading lights at the bed-head, plus 220V plug for any domestic appliances you might like to take it with you; e.g. portable TV, electric kettle, even your electric shaver.
Masih banyak fitur-fitur yang akan bermanfaat untuk pemilik Villa 3, seperti lampu baca terpisah untuk masing-masing orang di atas tempat tidur, stop kontak 220V untuk peralatan elektronik Anda, misalnya TV portabel, cerek air listrik atau bahkan pencukur jenggot. (Catatan: di awal tahun 1990 belum ada telepon seluler, komputer laptop atau gadget lain).

There is a special compartment for your chemical toilet – situated of course well away from the kitchen unit, refrigerator and food compartment.
Ada juga kompstemen khusus untuk toilet, tentu saja lokasinya jauh dari area dapur, kulkas & tempat penyimpanan makanan.

Kitchen: At the heart of every Volkswagen based motor caravan is the long storage / kitchen unit and on the Villa 3 discerning motor caravanners will find features that make light work out of preparing every meal.
Dapur: Di area utama semua campervan VW selalu terdapat kabinet dapur. Di Villa 3, terdapat fitur-fitur yang membuat pekerjaan memasak makanan menjadi ringan & menyenangkan.  

The cooker, sink and drainer is a one-piece unit because there is so much easier to keep clean. And because the unit is in the latest vitreous enamel finish, it only needs a wipe clean at the end of the day to come up looking like new again.
Kompor & bak cuci piring yang satu unit utuh akan membuatnya mudah dibersihkan. Material enamelnya juga memudahkan membersihkannya.  

Villa 3: first choice come night time – Pilihan utama di waktu malam

The way some manufacturers build their bed you’d be excused for thinking that a degree in advance engineering was essential just to get a good night’s sleep.
Melihat bagaimana tempat tidur rock-and-roll dibuat oleh beberapa pabrik, Anda akan mengira bahwa teknologi tinggi diperlukan agar kita bisa tidur nyenyak.

But not so for the owner of the Villa 3. In place of fussy & complicated flaps and sliding bolts, Villa 3 owners have those marvellous German rock-and-roll bed mechanism that just drop the bed into place in one movement. And just one movement back to a sumptuous lounge at the start of the next day. It really is that simple!
Lain halnya dengan pemilik Villa 3. Mekanisme buatan Jerman yang tidak rumit memudahkan pemasangan tempat tidur yang hanya sekali tarik. Sebaliknya, dengan sekali angkat maka tempat tidur akan kembali menjadi kursi belakang kendaraan. Benar-benar mudah! 

If you specify the Villa 3 with the Richard Holdsworth’s fully insulated elevating roof, you will find that lifting and lowering the roof is just as simple because of its fail-safe, one-action movement. And amazingly, it’s still the only one of its kind on the market.
Jika atap Villa 3 diangkat, maka Anda dapat melihat bahwa ruangannya penuh insulasi. Mengangkat & menurunkan atap juga tidak susah dikarenakan sistem satu arah & bersifat fail-safe. Menariknya, sistem ini hanya satu-satunya yang tersedia di pasaran.

One push and up it goes, thanks to four gas struts of the sort used on all the latest estate car tailgates. Stop the roof just short of fully erect front or back and you have ample ventilation – if you want more then leave both ends one stop away from fully raised.
Hanya sekali tekan & atapnya pun akan terangkat berkat empat buah silinder pneumatik  terkini yang banyak digunakan di pintu belakang mobil-mobil modern. Atap pun dapat dipasang di ketinggian mana saja baik bagian depan atau bagian belakang saja untuk mendapatkan ruang ventilasi.

In really hot weather, it’s a real boon. the Villa 3 can be left unattended with the roof half raised for maximum ventilation with little risk of the vehicle of being broken into.
Jika cuaca sedang panas-panasnya, atap dapat ditinggikan setengah untuk ventilasi maksimum tetapi aman terhadap resiko orang mendobrak dari atap.

Villa 3: first choice of quality – Pilihan utama kualitas

Quality is often the first ingredient that experienced motor caravanner looks for. He knows that chipboard & plastic edging might be passable on an ordinary home but when that home is on four wheels then something better is essential.
Faktor kualitas adalah yang pertama dicari oleh para penggemar campervan yang berpengalaman. Papan chipboard & plastik mungkin lumrah dipasang di rumah tetapi jika rumah tersebut terletak di atas empat roda, maka mereka mencari kualitas yang lebih tinggi.

And that better quality is to be found throughout the Villa 3. All doors, for example, are carried on full length, brass piano hinges and catches are not the sort that fly open on the first corner. Naturally, all the units are constructed from solid timber and fittings such as worktop edgings and door handles are all hand carved from natural Beechwood.
Dan kualitas yang lebih tinggi tersebut dapat dijumpai di seluruh pelosok Villa 3. Sebagai contoh, semua pintu dipasang engsel yang panjang terbuat dari kuningan & akan menutup secara sempurna. Semua lemari terbuat dari kayu utuh. Semua sambungan, pinggiran, sudut & pegangan pintu dibuat tangan dari kayu Beechwood asli.

Villa 3: first choice of choice – Pilihan utama dari berbagai pilihan

For a start, the Villa 3 is available in three different forms; (1) a fixed roof (for those with garaging problems), (2) with the unique Richard Holdsworth solid sided roof, and  (3) with Volkswagen’s own high top.
Sebagai pembuka, Villa 3 tersedia dalam tiga model; (1) atap biasa (yang rendah, untuk konsumen yang punya masalah dengan ketinggian garasi), (2) atap tinggi dengan dinding solid khas buatan Richard Holdsworth, dan (3) atap tinggi buatan Volkswagen.  

High tops are becoming more and more popular and the Villa HT wins hands down because of the use of the Volkswagen’s own high top with standing height from the rear seat right to the front windscreen. There’s a pair of handy cupboards at the front of the high top and an optional, lift out shelf for even more storage.
Atap tinggi telah menjadi makin populer & atap tinggi di model Villa menjadi lebih populer lagi karena menggunakan atap tinggi buatan Volkswagen dimana atapnya dapat dinaikan dari bagian kursi belakang sampai ke dekat kaca depan. Ada juga sepasang kabinet di bagian depan atap tinggi ini & sebagai pilihan, ada tambahan tempat penyimpanan lagi. 

Around the rear are more cupboards – built in such a way as to provide maximum storage yet out of the way when occupants move around the van. Cracked heads are a thing of the past in the Villa 3.
Di bagian belakang lebih banyak lagi terdapat kabinet yang didesain sedemikian rupa untuk menyediakan ruang maksimum penyimpanan tetapi tidak mengganggu ruang gerak orang di dalam kabin. Di Villa 3 tidak akan ada lagi kepala orang yang benjol karena menyenggol kabinet.

Based on a Volkswagen – Berdasarkan kendaraan Volskwagen

Whichever model of Volkswagen based motor caravan from Richard Holdsworth you can be sure of the same high build quality and finish.
Apapun Volkswagennya, campervan buatan Richard Holdsworth akan menyediakan kualitas yang tinggi.

The forward control design gives maximum visibility from the driving position and provides high utilisation of the rear space within compact overall dimensions. But with no bonner area forward of the front seats Volkswagen engineers were particularly careful to include a sophisticated body structure. The benefits of this design have been proven by extensive tests and trials.
Desain ‘forward control’ (yaitu posisi pengemudi berada di depan roda depan) dari VW memberikan sudut pandang yang maksimum untuk pengemudi & menyediakan ruang yang luas di bagian belakang walaupun ukuran sebenarnya kompak. Tetapi karena tidak mempunyai hidung, para insinyur Volkswagen telah dengan hati-hati mendesain struktur badan kendaraan. Kelebihan dari desain semacam ini telah banyak dibuktikan lewat banyak uji coba.

A forked frame floor structure, cross members with vertical struts, longitudinal members and door sections, together with rollover bars integrated in the body all combine to create a complete ‘safety cell’. In the event of an accident, impact energy is first absorbed by the bumper and dissipated throughout a full width deformation element mounted immediately behind it.
Struktur lantai dengan rangka yang beruas, batang rangka melintang dengan pegas vertikal,  batang rangka longitudinal & bagian pintu, bersama dengan batang rollover yang terintegrasi dengan body mobil yang semuanya menciptakan sebuah ‘safety cell’. Pada saat terjadi kecelakaan, energi impak akan pertama-tama diterima oleh bemper lalu disalurkan langsung ke bagian di belakangnya yang didesain untuk berdeformasi.

Add to this a steering wheel with collapsible coupling and deformable mounting straps to provide a superior level of body strengthening. But clever design would not be complete without a high standard of build quality. This includes corrosion protection measures incorporated at all stages of manufacture.
Alat keselamatan lainnya adalah kolom roda kemudi yang didesain untuk bisa kolaps & pengikat mounting yang bisa deformasi untuk mencapai level tertinggi penguatan body kendaraan. Desain yang pintar tidak dapat komplit tanpa standard yang tinggi dari kualitas pembuatan. Ini termasuk perlindungan terhadap korosi yang diterapkan di setiap tahap produksi.

The most stringent criteria are applied even when selecting materials. Parts of the body which are particularly susceptible to corrosion are made of galvanized sheet steel. Cavity sealing and extensive treatment with wax preservative and PVC coatings, together help to provide corrosion protection against stone impact, water and moisture. Crucial corners, edges and joints are specially coated and sealed. All this means that rust has little chance and quality is assured.
Kriteria yang paling ketat sudah mulai diterapkan pada tahap pemilihan material. Semua bagian mobil yang rentan terhadapa kosori dibuat dari baja galvanis. Penutupan lubang-lubang & pengerjaan yang ekstensif menggunakan lilin pengawet & pelapisan bahan PVC melindungi terhadap korosi & juga terhadap benturan bebatuan, air & kelembaban. Sudut-sudut yang kritis, pinggiran & sambungan diberi lapisan khusus. Semuanya ini mengakibatkan karat akan sangat kecil kemungkinan terjadi & kualitas terjaga.

In this way you can be sure of the highest quality standards from both Volkswagen and  Richard Holdsworth.
Dengan ini Anda akan lebih yakin terhadap standard kualitas yang prima dari Volkswagen & Richard Holdsworth.

Specifications – Spesifikasi

Engines – Mesin:
Petrol – Bensin: 78bhp or 112bhp Injection:
Diesel – Solar: 50bhp or Turbo-charged.
All engines water cooled – Semua mesin berpendingin air.

Gearboxes – Girbok:
Five forward gears (all syncromesh) or automatic transmission – Lima kecepatan maju (semua syncromesh) atau transmisi otomatik.
4-wheel drive to special order – Penggerak empat roda atas pesanan khusus.

Chassis – Rangka:
Frame and floor panel assembly with longitudinal and transverse girders, bumper bar deformation elements in the front section and energy absorbing front.
Asembli rangka & panel lantai dengan girder longitudinal & transversal, elemen deformasi bemper di bagian depan & bagian penyerap energi impak.

Suspension – Suspensi:
Independent all round. Front double wishbones, progressive coil springs with telescopic shock absorbers, anti roll bar. Rear – semi trailing arm rear axle, miniblock springs with telescopic shock absorbers.
Semua independen. Di depan: wishbone ganda, pegas progresif dengan sokbreker teleskopik, anti roll bar. Di belakang: poros belakang dengan batang semi-trailing, pegas miniblock dengan sokbreker tekeskopik. 

Steering – Kemudi:
Rack and pinion – Rack & pinion.

Brakes – Rem:
Dual circuit. Discs front and drum rear all power assisted.
Sirkuit ganda. Rem cakram di depan & rem tromol di belakang dengan tenaga tambahan.

Performance (max speed) – Kecepatan maksimum:
78bhp petrol: 81mph (130kph)
112bhp petrol: 94mph (150kph)
57bhp diesel: 72mph (115kph)
70bhp diesel: 79mph (126kph)
Speeds subject load and condition – Kecepatan tergantung dari beban & kondisi sekitar.

Taken from a Richard Hodsworth Villa 3 campervan brochure, early 1990s.
Disadur dari brosur campervan Villa 3, buatan & terbitan Richard Holdsworth, awal tahun 1990.